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spanclassarticletagtagcate1看点span马云都失败的大宗商品电商为什么难做

发布时间:2019-08-15 16:58:22

随着“风局长”解围帝都雾霾,高耗能产业污染问题又再一次摆在大众面前。而“高耗能”这三个字无一不关联到大宗商品的发展命脉。随着今年环保压力骤增,煤炭、钢铁、矿石等行业整体低迷,在此时

随着“风局长”解围帝都雾霾,高耗能产业污染问题又再一次摆在大众面前。而“高耗能”这三个字无一不关联到大宗商品的发展命脉。随着今年环保压力骤增,煤炭、钢铁、矿石等行业整体低迷,在此时,大宗商品电商成为行业内频频看好的“救命稻草”。  近日,阿里巴巴联姻五矿集团,构建大宗电商平台。实际上,早在几年前,马云便尝试过煤炭电商了,但并没有成功突破大宗商品的壁垒。此次马云联手五矿集团,试图通过合作的模式将阿里巴巴电商模式与大宗商品嫁接。

在电商中,大宗商品电商有着与生俱来的特点,而煤炭又是大宗商品中的基础消耗品。作为国内最大、最早的煤炭交易电商平台,东北亚煤炭交易中心(简称“东煤交易”)总裁黄贵生对我国大宗电商发展有着独到的见解。

“我们2010年做(东煤交易)的时候,同行都说我们早做了30年。这两年看还是有点战略眼光的。”黄贵生笑着对《能源》记者说,“我们就专注做煤炭流通,这也是我们只会做的事情。”

黄贵生语速很快,思路清晰,非常善于将复杂的问题剖析成简单易懂的例子。对于煤炭电商来说,他更习惯用金融和风险控制的角度去分析问题。这位东煤交易平台的掌舵人是如何看待我国寒冬中的大宗商品市场、及大宗商品电商发展的?能源杂志为此专访东煤交易平台总裁黄贵生。

记者:对于大宗商品来说,电商与原有线下交易有什么区别?未来能做到多大规模?

黄贵生:大宗商品电商不同于消费品电商,用户以企业为主,以熟人小圈子交易为特征,价格在区域内相对透明。而且目前大宗商品毛利率较低,通过电商降低交易成本的空间有限。但是交易是电商平台的基础和入口,搭建标准化的交易场景是非常重要的,是积累数据、搭建信用体系和优化整个生态系统的基础。

电商交易习惯的培养和数据积累,特别是信用体系的建立,都需要时间,这是大宗商品电商长久的目标。但是远水解不了近渴,眼下对大宗电商平台最重要的价值不是简单改变交易模式,而是提升产业供应链的竞争力,降低成本,提升效率。

线上线下的融合是必然趋势,电商只是个基础载体而已。2014年,东煤交易的煤炭月度成交量是100万吨左右,2015年月度成交量则是四五百万吨,预计全年是五六千万吨,成交金额在200亿元左右,相当于去年全年的4-5倍。我相信未来每年5万亿的交易额大部分都会通过电商实现。

记者:电商平台这种交易模式的可复制性比较强,会不会最后出现比较恶性的竞争?

黄贵生:大宗商品领域一定是合作共赢,而不是你死我活。在形式上技术上搭建交易平台是很容易的,可复制性很强,现在大宗商品交易平台很多。但前面我提到过,大宗商品电商平台现在最重要是真正提升产业供应链的竞争力,降低成本、提升效率,也就是拼平台的供应链服务能力,而这种能力是不容易复制的。因为大宗商品产业链的中间过程并不像煤炭本身看起来“傻大黑粗”,而是很专业的领域,只有产业里的人才能做好大宗商品电商平台。比如对煤炭质量数量的管理,风险点的把控,都体现在供应链细节当中;比如不同区域的用煤特点差异明显,北方有供暖煤,南方就没有,这些都很难被门外汉所掌握。

大宗商品产业太大了,未来专业的大宗商品电商平台也不太可能赢家通吃,没必要你死我活,可能会像三国时代一样,各自都有根据地,各自发挥专长,小范围内竞争一定是存在的,但大趋势上是融合的。现在大宗商品电商平台主要有四种模式,第一类,是在煤炭行业耕耘多年的贸易商成立的线上平台,如东煤交易;第二类,是煤企如神华、中煤自己成立的网上商城;第三类,是地方政府组织成立的交易中心,如太原煤炭交易中心;第四类,是港口如秦皇岛发起设立的电商平台。

我认为,未来大家都是向打通合作关系发展。比如东煤交易在东北、珠三角做的很好,但在内地其它地方有比我们做的好的,在那个区域上就存在合作的可能性。所以东煤交易也很欢迎竞争对手,只有竞争与合作才能打通整个煤炭电商生态。

记者:电商平台如何通过供应链服务能力提升效率,降低成本?

黄贵生:正值煤炭严冬,现在行业资金周转远远低于资金周转率,中上游企业亟需提升资产周转率和资金周转率;对下游企业来说,用户的诉求不是找不到煤,而是如何低成本的买到煤。煤炭电商平台是如何解决这些痛点的:

首先,集采降低采购成本。比如东煤交易将下游煤炭用户的需求集中起来,再统一从上游煤矿那里拿到集采政策。一方面实现了煤炭产品的大量及快速分销,提高资产周转率;另一方面也为下游用户争取到单独采购根本无法获得的优惠价格。今年,通过东煤交易平台,大连地区的供暖煤成本下降10-20%。

其次,供应链金融服务提升煤炭企业的资金周转率。整个煤炭市场每个月有近3800亿应收账款,企业把资产周转出去了,但现金周转不回来,导致煤企出现亏损,中小煤矿和贸易商很缺现金。东煤交易通过东煤金仓、金保等供应链金融服务涉入其中,对中上游企业的货品监管而“垫钱”周转,帮助企业解决融资难的问题,同时也提升其资金周转率。

第三,集约物流服务,优化配置资源。平台与港口战略合作,集约物流,发挥规模效应,既让中小企业享受到便捷低成本的物流服务,同时也优化配置过剩的物流资源。

记者:大宗商品电商平台运作的难点是什么?

黄贵生:与消费品电商不同,大宗商品之间也是不同的,大宗商品不能完全套用互联网的思维,煤炭行业里面有很多特性,主要包括:

第一,煤炭的非标准化太强了。相比于其他大宗商品,煤炭电商要更难做一些。如果将大众商品比喻称我们每日吃的饭菜,煤炭就是大米白面,是高频消费品。煤是大宗商品里的快消品,标准化程度底,质量管理非常难,煤炭会自燃、会变质、会损耗,只有行业里的人才能做到严格质数量管理。所以煤炭电商更难做,但是成长潜力更大。

第二,大宗电商平台要有口碑和信誉。煤炭行业圈子小,造就品牌效益、口碑效益。东煤交易之所以现在做的还算不错,是因为已经做了16年全国煤炭销售了。现在我们的兄弟公司泰德煤网仍然在做煤炭流通,我们在十几个城市都有俱乐部,积累下来很好的口碑,不但是针对供应商、贸易商的,银行也对我们有良好的口碑和授信。东煤交易能够把供应链金融做起来,就是银行相信我们能够替他们做风控,而且一旦出现违约风险,我们可以通过电商平台帮他卖煤,快速处置变现,并且通过数据和期货团队的支持来规避跌价风险,从而实现产业端和融资端的合作。

第三,大宗商品电商平台要从生态角度改造供应链。过去业内企业有自己的一套供应链体系,提升自己的运作效率,但优化空间有限,电商时代企业必须拥有开放的思维。打个比方,高速公路不能建好了自己用,而应该打开端口让大家一起用,这样才能实现更大的价值。煤炭电商平台要做的供应链是产业的高速公路,让贸易商来用,让煤矿来用,让银行来用,让物流商来用。过去是技术角度改造供应链,现在是从生态角度改造供应链,从而更能够抵抗系统风险。

记者:全国这么大的范围,电商平台如何打通整个产业供应链?

黄贵生:首先要打通上中下游供应链,然后深耕重点区域,同时与其它平台合作,从生态角度优化供应链,提升效率,降低成本。

大宗商品每个地区特点不同。煤炭电商平台必须进行区域深耕,我们认为这样做有两个明显价值:第一,深耕区域,才能了解当地客户用煤特点,做到专业化服务;第二,深耕区域,做大规模,从而降低单位成本。

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